Test Chauffeur Mécanicien

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Svp encercler la lettre devant la bonne réponse

1. Quand faut-il remplacer la courroie de distribution ?
   1. Tous les 20000 km environ
   1. Quand les soupapes commencent à faire du bruit
   1. La première ou la seconde réponse (ce qui arrive en premier)
   1. Tous les 100000 km environ

• Si votre moteur diesel a des ratés au démarrage alors que le démarreur fonctionne, que faut-il contrôler ?
  • Le système d’alimentation, y compris les filtres
  • Les aiguilles d’injection
  • La batterie et la courroie de réglage
  • La tête de delco et les clapets de refoulement

• Une batterie de voiture décharge trop vite. Après contrôle du régulateur et de l’alternateur, tout fonctionne. On voit finalement que le niveau de la batterie est bas. Il faut :
  • Ajouter de l’électrolyte préparé
  • Ajouter le l’acide
  • Ajouter de l’eau distillée
  • Charger la batterie

• Votre moteur diesel a récemment perdu de la puissance et commence à faire de plus en plus de fumée noire. Quelle en est la cause ?
  • Filtre à air obstrué
  • Filtre à carburant obstrué
  • Tubulure d’admission endommagée
  • Différentiel obstrué

• Si de l’eau est mélangée au gasoil (diesel), quelle est la réaction de l’eau ?
  • Elle se dépose dans le fond
  • Elle se mélange au gasoil
  • Elle reste à la surface
  • Elle s’évapore

• Le fusible des feux de route saute tout le temps au tableau de fusibles. Il faut : 
  • Remplacer le fusible par un autre, du même valeur
  • Renforcer le fusible
  • Remplacer les ampoules
  • Vérifier les circuits électriques

• Le contrôle du niveau d’huile doit être fait :
  • Sur un moteur froid
  • Tous les 1000km
  • Pendant que le moteur tourne
  • En roulant

• Si le voyant du niveau d’huile s’allume pendant qu’on roule :
  • Continuer à rouler jusqu’au prochain garage
  • Le  dire au mécanicien lors du prochain entretien
  • S’arrêter immédiatement et réparer avant de continuer
  • S’arrêter pendant un moment

• L’amortisseur avant droit perd de l’huile.
  •  
  •  
  •  
  • Remplacer uniquement l’amortisseur qui fuit
  • Remplacer les deux amortisseurs avant       
  • Remplacer les quatre amortisseurs

1. Qu’est-ce qu’un « électrolyte » ?
   1. Du liquide de freins
   1. Du liquide de batterie
   1. Un type de carburant
   1. Une pièce importante de l’alternateur

1. Après avoir démarré et accéléré, vous entendez un grincement ; ceci est probablement dû à :
   1. Une butée de débrayage usée
   1. Un joint de cardan usé dans l’arbre de transmission
   1. Une courroie détendue
   1. Un joint de culasse presque défait

1. Si le voyant du filtre à carburant (gasoil) s’allume pendant qu’on roule :
   1. On va tomber à court de gasoil
   1. Il y a de l’eau dans le bocal du filtre à gasoil, s’arrêter et le vider
   1. Il y a de l’air dans le système d’alimentation
   1. Le dire au mécanicien lors du prochain entretien

1. En chargeant la batterie (transparente) de votre voiture, un seul élément (compartiment) commence à produire des bulles.
   1. Il faut empêcher cela à tout prix; enlever les bouchons d’aération de la batterie
   1. C’est normal ; cela s’arrête lorsque la batterie est complètement rechargée
   1. Cela indique que la batterie est mauvaise et devrait être remplacée
   1. Cela indique que l’électrolyte de cet élément spécifique doit être remplacé

1. Souvent, les chauffeurs de véhicules diesel donnent un grand coup à l’accélérateur avant de couper le contact. A quoi sert ceci ?
   1. à lubrifier la pompe d’injection
   1. à charger la batterie
   1. à préparer le démarrage du matin
   1. à rien

1. Calculez la consommation de ce véhicule ( Litre./100km.)

Date	Kilométrage	Quantité (litres)	Consommation
11/7/03	39418
18/7/03	39766	62,5	17,95
26/7/03	40148	56,9	14,89
30/7/03	40237	15	16,85

Bonne Chance !